America Latina

Un muro contro la realtà

L'intenzione del Presidente Trump di estendere recinzioni e muri lungo il confine messicano è complicata da attuare e si basa su pregiudizi. I legami attuali, le barriere fisiche, i milioni di messicani che lavorano negli Stati Uniti, le città transfrontaliere e i costi sono alcuni degli ostacoli.

Omnes-6 marzo 2017-Tempo di lettura: 5 minuti

Il 25 gennaio di quest'anno, il presidente degli Stati Uniti d'America, Donald Trump, ha firmato l'ordine esecutivo intitolato "Miglioramento della sicurezza delle frontiere e dell'applicazione della legge sull'immigrazione". Il suo obiettivo è quello di "garantire la sicurezza e l'integrità territoriale degli Stati Uniti e assicurare che le leggi sull'immigrazione siano eseguite fedelmente".

Le misure di attuazione includono, tra l'altro, la pianificazione, la progettazione e la costruzione di una "barriera" al confine meridionale con il Messico, definita nel testo come una "... barriera".parete adiacente fisicamente invalicabile". Il piano d'azione prevede anche il controllo e la costruzione di ulteriori centri di detenzione per stranieri oltre a quelli già esistenti, un aumento della detenzione di stranieri privi di documenti e l'assunzione di 5.000 agenti di frontiera aggiuntivi.

Il secondo punto ha iniziato a essere attuato. A febbraio, l'Immigration and Customs Enforcement ha condotto raid in diversi Stati, che hanno portato all'arresto di centinaia di stranieri senza documenti, o "stranieri illegali". senza cartaper l'espulsione. Diversi giornali hanno parlato di "panico". Le azioni hanno avuto luogo in case e luoghi di lavoro ad Atlanta, New York, Chicago, Los Angeles, North Carolina e South Carolina.

A metà mese, il ministro degli Esteri messicano, Luis Videgaray, ha riferito che non ci sono ancora state deportazioni di massa dagli Stati Uniti. Nel frattempo, domenica 12, in diverse città messicane si sono svolte marce di protesta contro le politiche di immigrazione del presidente Trump.

Messico, un grande sconosciuto

Sebbene la relazione bilaterale tra Stati Uniti e Messico sia una delle più importanti per entrambe le nazioni (unite dalla geografia, dalla storia, dalle comunità e dal commercio), per l'americano medio, in particolare per chi ha votato per il magnate newyorkese, il vicino a sud è il grande sconosciuto.

Il Presidente Trump ha deciso di mettere da parte i fatti, la storia della relazione e la sua realtà per affidarsi a pregiudizi anti-messicani e razziali, molti dei quali ben radicati nell'immaginario collettivo degli americani comuni. All'interno di questo immaginario, il Messico non è né un partner, né un amico, né un vicino di casa, ma un luogo in cui ci sono persone povere e buone, ma anche molte "cattivi hombres" (Trump dixit), che vengono negli Stati Uniti per infrangere le leggi, rubare il lavoro agli americani, far passare la droga attraverso il confine e commettere crimini. Per questo, secondo il presidente, l'unica soluzione è un "muro in grado di fermare tutti i mali provenienti dal vicino meridionale".

Con la vita lavorativa

Il fatto reale è che nel corso della storia non c'è mai stato un attacco militare o terroristico dal Messico (l'unica incursione è stata quella di Pancho Villa a Columbus, nel Nuovo Messico, nel 1917).

Un altro fatto ignorato da Trump è che alcuni degli 11 milioni di immigrati senza documenti che attualmente vivono negli Stati Uniti sono entrati legalmente con visti turistici. E sebbene abbiano effettivamente violato i termini e le condizioni della loro permanenza nel Paese, muro o non muro, sarebbero entrati.

E ora sono entrati a far parte della vita lavorativa degli Stati Uniti. Sono persone che, con il loro lavoro e le loro tasse, contribuiscono alla grandezza della nazione, che il Presidente Trump dice essere svanita, ma che lui sarà in grado di restituire loro. (Make America Great Again, "rendere l'America di nuovo grande" era lo slogan della sua campagna elettorale).

Inoltre, dei milioni di persone che attraversano il confine ogni giorno, solo una piccola percentuale passa senza documenti, ma la maggior parte viene arrestata e rimpatriata nei Paesi di origine.

La costruzione di una recinzione è impensabile in molte zone del confine meridionale. Una buona parte dei 3.140 chilometri di confine è già dotata di una qualche forma di recinzione in cemento o in filo. In altre zone, la barriera fisica è la natura stessa: il Rio Bravo, il deserto o altre aree naturali, alcune delle quali sono riserve ecologiche protette dalla legge federale.

Un altro fattore è che gran parte della terra su cui dovrebbe essere costruita la recinzione è di proprietà privata, soprattutto in Texas. Per costruirla, il governo federale dovrebbe acquistare migliaia di chilometri o procedere all'esproprio, nel qual caso dovrebbe affrontare lunghe e costose battaglie legali non solo con i proprietari, ma con intere contee e città di confine. Sarebbe una lotta del ramo esecutivo contro i poteri federali, statali, municipali e privati.

Città transfrontaliere

Un altro ostacolo è rappresentato dall'esistenza di decine di regioni "di confine" su entrambi i lati del confine.città transfrontaliere"In altre parole, regioni così integrate economicamente e socialmente da funzionare come se fossero un'unica città. È il caso di Tijuana, Baja California e San Diego (California); Nogales, Sonora e Nogales (Arizona); Ciudad Juárez, Chihuahua ed El Paso (Texas); Nuevo Laredo, Tamaulipas e Laredo (Texas); Matamoros, Tamaulipas e Brownsville (Texas).

Il confine del Messico con gli Stati Uniti è il più trafficato del mondo. Le sue città sono luoghi in cui centinaia di lavoratori messicani lavorano legalmente da una parte ma vivono dall'altra, e quindi si incrociano quotidianamente. Luoghi in cui i cittadini americani si recano per ottenere servizi medici in Messico, poiché sono fino a 80 % più economici, di alta qualità e senza il fastidio della burocrazia governativa americana.

L'integrazione in queste città transfrontaliere non è solo economica, ma anche sociale e culturale. In molte regioni, ogni anno si tengono feste per riconoscere la loro amicizia e cooperazione. Questi eventi mettono in risalto le tradizioni, l'arte e la cultura dei due popoli. Un caso tipico è l'annuale Festival dell'Amicizia nella città di Del Rio (Texas), al quale partecipano centinaia di persone e carri allegorici provenienti dalla vicina città di Ciudad Acuña, nello Stato di Coahuila.

Dibattito sui costi

Forse l'ostacolo più grande che Trump dovrà affrontare è il costo. Secondo alcune stime, potrebbero essere necessari più di 20 miliardi di dollari per la sua costruzione. Un costo che non comprende tutte le voci che il presidente Trump cita nel suo decreto, come la costruzione di altri centri di detenzione per gli immigrati privi di documenti, l'escalation delle deportazioni e soprattutto le centinaia di cause che dovrà affrontare in caso di esproprio dei terreni.

Chi pagherà? La realtà è che a pagare saranno le tasche dei cittadini statunitensi, anche se Trump ha ripetutamente affermato che "... gli Stati Uniti pagheranno".Il Messico pagherà l'intero costo del muro". Il magnate sostiene che ciò potrebbe essere fatto imponendo una tassa del 20 % su tutte le merci messicane. Cosa che oggi non si potrebbe fare perché entrambi i Paesi sono firmatari dell'Accordo di libero scambio nordamericano. Inoltre, entrambi i Paesi sono membri dell'Organizzazione mondiale del commercio (OMC). Questa pratica di imporre tariffe fiscali contro un singolo Paese sarebbe una violazione degli statuti dell'OMC.

A metà mese, il Presidente Trump ha risposto alle cifre riportate dalla Reuters in un rapporto interno del Dipartimento della Sicurezza Nazionale degli Stati Uniti. Il costo raggiungerebbe i 21,6 miliardi di dollari, rispetto ai 12 miliardi di cui Trump ha parlato in campagna elettorale. Tuttavia, il presidente ha assicurato che, una volta che il "essere coinvolti"nel suo design".il prezzo scenderà drasticamente". "Leggo che il grande muro transfrontaliero costerà più di quanto il governo pensasse, ma non sono ancora coinvolto nei negoziati o nella progettazione. Quando lo farà, come è successo con il caccia F-35 o con il programma Air Force One, il prezzo scenderà di molto.", ha scritto.

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