Einen Priester, der auf einem leistungsstarken Geländemotorrad über staubige Pfade fährt, sieht man nicht jeden Tag. Wer weiß, wie Kalimantan ausgesehen haben muss, als sie ihn zum ersten Mal in seiner wogenden Soutane, auf einem groben Ledersattel sitzend und den glänzenden Lenker umklammernd, vorbeifahren sahen.
Es war fast Mitte der 1970er Jahre, und der Passionisten-Ordensmann Giulio Mencuccini hatte gerade die indonesische Inselregion Borneo betreten, direkt aus Italien kommend. "Sie müssen eines wissen: Als ich ankam, gab es nur eine asphaltierte Straße, und um meine Brüder zu erreichen, musste ich 500 Kilometer mit dem Bus fahren. Das war ein echtes Abenteuer", erzählt er Omnes mit einem Hauch von Stolz.
Das erste Motorrad
Dort musste sich der Mann, der später in den 1990er Jahren Bischof der Diözese Sanggau wurde, bald an die unwegsamen Straßen gewöhnen, und wenn er ein Dorf besuchen wollte, musste er zu Fuß gehen. "Und was für eine Wanderung das war! Mit dem Rucksack auf den Schultern ging ich mit den anderen Missionaren über die so genannten 'Mäusestraßen', um den Menschen das Evangelium und Trost zu bringen.
Es war im Jahr 1975, als Mencuccini, der es leid war, Stunden und Mühen auf sich zu nehmen, um kilometerweit entfernte Ballungsräume zu erreichen, zusammen mit zwei seiner Brüder beschloss, drei Trial-Räder zu kaufen, die in der Lage sein sollten, alle möglichen Hindernisse zu überwinden.
Apostolat auf zwei Rädern
Es war der ungestüme Beginn einer umfassenden Evangelisierung. "Ja, denn mit den Motorrädern konnten wir alle Dörfer besuchen. Abends feierten wir in einem Dorf die Messe und am Morgen des nächsten Tages in einem anderen".
Das Motorrad bot dem jungen Passionisten-Missionar noch eine weitere Möglichkeit: "Da ich mich viel leichter fortbewegen konnte, konnte ich es mir leisten, abends in den Dörfern zu bleiben. Und die Nacht war eine gute Zeit, um den Rosenkranz zu lehren, Katechese zu halten und Beichte zu hören". Die Übernachtung der Missionare in den Dörfern war ein zusätzlicher Vorteil, denn nach dem Gebet und vor dem Schlafengehen gab es lange Gespräche, an denen oft auch die Ältesten teilnahmen. "Im Grunde genommen hat die Übernachtung in den Dörfern sehr zur Verbreitung des Glaubens beigetragen...".
Exponentielles Wachstum
Die Zahlen geben Mencuccini Recht. In den 32 Jahren seiner pastoralen Herrschaft ist seine Diözese von 11 auf 1.608 Kirchen angewachsen, von denen 966 von dem Biker-Bischof selbst eingeweiht wurden. "Sie sind alle vom indonesischen Religionsministerium anerkannt und wurden auch dank der Hilfe der Regierung gebaut", sagt der Geistliche, der erklärt, warum die Behörden der Kirche auch heute noch besondere Aufmerksamkeit schenken: "Die katholischen Schulen, die es nicht nur in der Diözese, sondern im ganzen Land gibt, werden sehr geschätzt, weil sie alle aufnehmen, nicht nur Katholiken. Und viele von denen, die im Laufe der Zeit verantwortungsvolle Positionen übernommen haben, haben in unseren Schulen gelernt".
Letzter Auslandsbischof
Im Alter von siebenundsiebzig Jahren kehrte der Motorradbischof am 30. November 2022 nach Italien zurück und übergab die Leitung der Diözese Sanggau an Monsignore Valentinus Saeng, einen indonesischen Ordensmann.
Mencuccini war der letzte ausländische Bischof, der Indonesien verlassen hat, was ihn mit Freude erfüllt, weil es ein klares Zeichen dafür ist, dass die lokale Kirche gesund ist.
Auch dank seines Apostolats, das er auf Motorrädern durchführt. "Heute gibt es in meiner Diözese mehr als 370.000 Getaufte, das sind fast 50% der Bevölkerung. Und jetzt haben in Sanggau neben den Priestern auch die Nonnen Motorräder, 140 an der Zahl.
Der Traum: 10.000 Radfahrer zum Papst
Zu glauben, dass Mencuccini, jetzt wo er wieder in Italien ist, seine Leidenschaft für Motorräder aufgeben wird, ist eine fromme Illusion.
Sein neuer großer Traum ist es, zehntausend Motorradbegeisterte zu Papst Franziskus auf den Petersplatz zu bringen: Schließlich brauchen auch sie Katechese. "Ich bin immer noch aufgeregt, wenn ich an die Messen unter freiem Himmel denke, die vor einer Menge von Motorradfahrern mit ihren flammenden Zweirädern gefeiert werden. Wenn ich sie nach dem Segen hupen höre, kommen mir fast die Tränen".
Treffen mit Valentino Rossi
In Mencuccinis Bericht ist auch Platz für eine sehr persönliche Erinnerung, die ein Motorradliebhaber wie er nur schwer auslöschen kann: das Treffen mit dem Motorradweltmeister Valentino Rossi im Jahr 2008. Es war eine Party zu seinen Ehren und bei dieser Gelegenheit signierte er mir viele T-Shirts, die ich mit nach Indonesien nehmen konnte.
Er verbrachte seine Ferien sehr oft in dem südostasiatischen Land. Einmal kam er zu mir und sagte: "Monsignore, seien Sie vorsichtig, denn Ihr Motorrad hat normale Reifen, die sind nicht wie Rennreifen, wenn Sie nicht aufpassen, können Sie ausrutschen". Sein Rat? Ich befolge ihn noch heute, wenn ich auf ein Motorrad steige.
